Sehr gut erklaert,schoener Bericht!
Es ist so,man kann den Kruemmer ohne seperaten Halter einfach haengen lassen,nur,dann sollte man am Endtopf ein Ausgleichsspiel lassen,z.b mit einem Lochband(oder schoenes Chrommetall) den Halter so verlaengern,das er nicht am originalen Halter mit Gummilagerbuchse verspannt wird.Viele moechtegerne Tuner kaufen sich diese Kruemmer und Endtoepfe,bauen sie an,und wenn das Halterloch noch 5 cm entfernt ist,wird der Topf mit samt Kruemmer einfach hingedrueckt,das ist ein grosser Fehler!
1.er kann reissen,
2.unmoegliche Vibrationen bei der Fahrt!
Vibrationen sind manchmal nicht auszumachen wo sie herkommen,undwer so verrueckt ist wie ich,der probiert alles aus!
Oft muss man mit Gummi und Buchsen arbeiten,wie z.b beim Plastik,das bringt schon viel!
Das Problem liegt an den Motorhalterungen,keinerlei Hartgummipuffer,so wie man das bei grossen Maschinen oft hat,dadurch uebertraegt sich Drehzahl des Motors auf das ganze Moped bis hinten zum Soziushaltegriff.
Soweit dieses!
LG Aling

Hi Team,
ich besitze eine CBR 125 R jc39.
Was ich mir wünsche ist ein guter Durchzug in allen Gängen, aber die Tuningteile sollen von außen nicht erkennbar sein.
Daher spiele ich mit dem gedanken mir eine NGK Zündkerze und einen Sportluftfilter zu besorgen, außerdem interressiere ich mich für eure FI Racing Box und diesen Krümmer hier.
Meine Frage: Ist diese Kombination Sinnvoll und was könnte ich besser machen?

Hab mir den Krümmer bestellt, weil mein ori durchgerostet war und Gebrauchte genauso vergammelte teuerer als dieser hier neu gehandelt wurden. Ich wollte den ori Endschaller aber gerne behalten, so war es die beste Lösung. Ich bin sehr skeptisch an die Sache dran und habe Otti auch ein bisschen genervt mit meinen ständigen Rückfragen, aber er hat sich tapfer gehalten und ist immer freundlich geblieben. Der Krümmer kam nach guten 2 Wochen an, obwohl noch Feiertage drin waren. Die Verpackung, naja - der Postler und ich konnten uns das Lachen nicht verkneifen. Der Krümmer ist in Folie, Packpapier und Schnur umwickelt und 1Mio Briefmarken drauf. Aber alles heile angekommen! die Schweißnähte sind wirklich sehr sauber gearbeitet und die Wandstärke macht auch einen sehr soliden Eindruck. Ich habe auch erst den Fehler gemacht und wollte den originalen Befestigungspunkt an der Fussraste nutzen, aber der Krümmer hat dann unten an der Verkleidung angelegen. 2. Versuch. Krümmer und Endschaller verschraubt. Mit draht erstmal den Endschaller samt verschraubten Krümmer aufgehangen und stück für stück den Krümmer aum Auslass festgezogen und die Höhe und Abstand der Endschallerhalterung immer wieder dem Anziehen am Auslass angepasst. wenn man am Endschaller wackelt, dann merkt man wo der sich hinziehen möchte und justiert den Draht nach. So hat der Krümmer praktisch die Ideallinie unter Fussraste und Verkleidung eingenommen und war auch mit der Fussrastenhalterung vertikal in der Fluckt. Musste lediglich ein ca 3-4cm langes Lochband als Halterung einsetzen. Die Verschraubung an der Fussraste ist ja Gummigelagert und seitlich hat er durch das Lochband noch leicht Spiel. Am Auslass ist der Krümmer perfekt dicht und sieht allgemein richtig gut aus.
Mir scheint der hat meinen ori Schalldämpfer ordentlich durchgeblassen. der ist ein ganzes Stück lauter geworden. Der TÜV hat auch nix gesagt. Wenn der jetzt hält, wovon ich mal ausgehe, dann war das Geld bestens angelegt! Werd die Tage noch mal ein Bild anhängen.

Ja, das der TÜV da mitmacht habe ich mir schon gedacht.
Fragt sich halt nur was die Rennleitung sagen würde, falls er angehalten wird,
weil letzten als ich angehalten wurde, habe die gesagt das sich meine CBR original
nicht so anhören würde( als ob die das wissen würden), und habe faxen deswegen gemacht und alles
nachgeschaut, natürlich hatte ich die Drossel net drinne, aber haben se net gemerkt. ;)

Zurzeit sind die total abwegig gegen 125er, aber ich weis nicht warum.
Wenn der TÜV nichts sagt oder es halt nicht bemerkt, ist´s halt net immer ne gute Sache,
mann kommt zwar so durch den TÜV, aber wenn die Rennleitung das kontrolliert und
sagt eigentlich müsste das eingetragen sein, kann man Probleme bekommen.


Nichts gegen den Krümmer (den ich selbst mal drauf schrauben will, aber einfach die kohle fehlt)
oder dich Otti, das wenigste was ich will ist irgendwie Ärger oder Stress
oder sonst etwas negatives zu machen.

Ist halt nur, was ich bisher an Erfahrung gesammelt habe, und selbst die Rennleitung konnte mir
keine Antwort darauf geben ob man den jetzt eintragen lassen muss oder nicht bzw. ob man das überhaupt darf.

Mir ist´s bei so ner Sache eigentlich egal, wie sagt man

Legal
Illegal
Sch***egal

:)

Mal ne frage was kann man bei nem Krümmer falsch machen?
Alle Schrauben erst leicht andrehen und wenn alles passt festziehen?
Oder gibt es da sonst noch was zu beachten?

Dieser Krümmer ist doch ohne Kat oder?
Ein bekannter von mir meinte das der Kat ne große Leistungsbremse ist.

Hallo noch mal,
das mit dem krümmer ist ohne kat ? was ist denn mit den abgaswerten beim tüv?
du ich mach mir nen kop wegen dem kolben u. nocke, hab aber angst durch den T zu kommen,
deswegen denk ich an ne cdi und vieleicht nen krümmer, ich hab nen offenen Lfilter also k&n muss sagen hat echt endgesch... gebracht fehlt nur noch mehr spritt denk i was meinst du?
gruß olli

Hallo, meinst du das bezogern auf cdi und krümmer oder auf kolben und nocke?
und was würde die cdi und krümmer so an leistung bringen?