#1 Motor mit zu hoher Kompression überarbeitet von magni 06.08.2011 15:11

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Der Motor hatte starke Geräusche gemacht / Klingeln nennt man das.
Dann hat er blockiert ???
Kolben ist gegen den Kopf gekommen
Ventil ist gegen den Kolben gekommen
Steuerketten Spannrolle zu weich
Habe einiges geändert , aber es reicht leider noch nicht.
Denn der Umbauer des Ursprünglichen Motors hat keine Ahnung , er denkt das ers drauf hat .
Aber wie man sieht hat er die "Quetschkannte" nicht weggenommen , an dieser Stelle hat der Motor eine zu hohe Verdichtung und neigt zur Selbstzündung (wie Disel) KLINGELN nennt man das.
Diese Kannte habe ich mit einem Dremel weggenommen.
Dann alles wieder zusammen und scheiße immer noch zu dicht.
Kolben lässt sich nicht 360° drehen.
Also muss ich 2 x Fußdichtung verbauen und eine neue Kopfdichtung.
Wird wohl bei 1 zusammenbau gerade so gegangen sein , nachdem man ein paar 100km gefahren ist setzt sich alles und man zieht etwas nacht und dann geht nichts mehr.
So ist das wenn einer einen 50 oder 70 ccm Motor auf 88ccm umbaut und fuscht .
Ich rette nun was zu retten ist und hoffe das er noch lange läuft .
wenn nicht muss ich einen neuen Kolben mit Zylinder bestellen , der passend für den Motor ist.


#2 RE: Motor mit zu hoher Kompression überarbeitet von AMRacing 06.08.2011 15:37

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Hallo Magni,
Du bekommst das schon hin...
Habe Dir eine PM gesendet!

#3 RE: Motor mit zu hoher Kompression überarbeitet von D@v3 06.08.2011 18:33

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hast den kopf aber schoen bearbeitet!
den kolben kannst du aber so lassen

#4 RE: Motor mit zu hoher Kompression überarbeitet von magni 06.08.2011 18:46

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Nur das Ventil kommt noch auf , muss deshalb 2 x Fußdichtung unter bauen .
Mache aber noch die Seite wo die Lima ist auf und schaue mir mal den Rest von innen an.

#5 RE: Motor mit zu hoher Kompression überarbeitet von D@v3 06.08.2011 19:06

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kann auch sein das die nocke zu viel hub hat hasse schon gemessen???

#6 RE: Motor mit zu hoher Kompression überarbeitet von magni 06.08.2011 21:26

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Ist ja vorher alles gelaufen nur die Dichtungen sind ganz wenig gequetscht .(Serien Nocke)
Schau morgen mal drüber , OT noch mal testen , Kerze raus und schauen ob die Markierung auf dem Polrad stimmt .
Ist ein abgedrehtes Polrad und ich habe 2 Markierungen F und T , aber man kann nicht mehr lesen was was ist .
Denke da teste ich morgen noch einmal .
Kann gut sein das ich heute bei der Hitze F mit T verwechselt habe.

#7 RE: Motor mit zu hoher Kompression überarbeitet von magni 07.08.2011 14:37

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Habe mal Provisorisch 2 Fußdichtungen unter gebaut , jetzt geht er wieder .
Werde mal neue Dichtungen bestellen und dann geht alles wieder :-)
Fehler gefunden und beseitigt :-))))

#8 RE: Motor mit zu hoher Kompression überarbeitet von D@v3 07.08.2011 16:09

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super arbeit!
ist die dichtung gleich wie bei der honda nice???

#9 RE: Motor mit zu hoher Kompression überarbeitet von magni 07.08.2011 18:02

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glaube nicht , da stehen die Stehbolzen etwas anders , die Fußdichtung macht der Besitzer des Motors aus Kupfer , er hat die anderen Dichtungen schon auf Lager.
Dann läuft der kleine wieder. Hat vielleicht 8PS mit einem 24mm Vergaser .
Ich hatte mal sowas ähnliches mit Großen Kanälen , Scharfer Nocke und Take Kolben 9,1 PS am Rad (war mal auf dem Prüfstand)
Damit ist die Dax auf 105km/h gekommen .
Nun habe ich 18PS und komme auf 120km/h

#10 RE: Motor mit zu hoher Kompression überarbeitet von D@v3 07.08.2011 18:55

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gibs eigendlich viele in deutschland die eine kawasaki ksr 110 fahren??

#11 RE: Motor mit zu hoher Kompression überarbeitet von magni 07.08.2011 19:52

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Nein der ist eher Selten , teile von dem Motor haben manche verbaut oder nur den Motor in Pitbikes .
Aber bei Honda Dax oder Monkey ist der Motor ein exot , liegt am Kopf (Auslass hat einen anderen Winkel) Preis ist auch sehr hoch usw.
Ich fahre mit Honda Original (12V) +++++
Daytona ++++
Zongcheng ++
Skyteam +
Dukar +++


+ Ist meine Bewertung der Motoren Qualität

#12 RE: Motor mit zu hoher Kompression überarbeitet von AMRacing 08.08.2011 08:27

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Klar, nix geht ueber Honda!!!

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