Hallo,
ich habe den 135ccm Satz eingebaut, hat alles funktioniert. Dann bin ich nach ca. 15km etwas schneller gefahren und habe dabei eine Drehzahl von ca.6500U/min gehabt. Dann gabs 2 ganz laute Motorgeräusche, als ob da einer mit einem Hammer gegen den Zylinder schlägt. Was ist jetzt kaputt gegangen Es rasselt oder klappert beim Gasgeben, wenn ich Gas wegnehme, nicht. Darf ich wirklich die ersten 400 km nur 60km/h fahren?
Bin um jeden Tip dankbar.

Entweder ist ein Ventil aufgekommen weil OT nicht stimmt (Motorschaden)
Oder die Steuerkette ist locker (der Spanner)

Hey leute,hab mich jetzt auch mal hier angemeldet :)
Hab ne Husqvarna SMR 125, also den gleichen Motor wie yzfr125, WR125 etc. eben den 125er von Minarelli aber mit Vergaser (29er Keihin)
Hab ne frage, nämlich hab ich vor die scharfe nockenwelle einzubauen.
Muss ich da noch irgendetwas ändern.? zündung oder sowas.!?
wäre echt dankbar wenn mir da jemand weiterhelfen könnte :)
schonmal danke
gruß Corny

Die Zündung ist immer X ° nach OT und das je nach Drehzahl 8 das Steuerd die CDI oder Box .
29er Vergaser ? Ich kenne nur 28 oder 30er
Du musst nur alles auf die neue Nocke abstimmen (vergaser / Auspuff)

ja ist der standart vergaser, nen Keihin CVK 29.
ja hatte mit dann gedacht dass ich die haupdüse ändern würde. ori ist jetzt ne 122er drin. was meint ihr sollte da ungefähr gut passen.? und damit sie auch ein wenig besser atmen kann dachte ich auch noch an nen sportluffi
ja auspuff ändern, ist sone sache. extrem teuer und schwer zu bekommen für meine und den ori wollte ich eigentlich auch behalten. (klingt sehr gut)
Das heißt also ich müsste an der zündung schonmal nichts ändern :) oder ?
Aber eben den vergaser neue einstellen und die steuerzeit anpassen.! und woher weiß ich wie ich die am besten einstellen sollte.?
Danke für die Hilfe hier - Top

Wenn du die Nocke bekommen hast und eingebaut musstest du die Ventile einstellen und nach einer kurzen Zeit noch mal nachschauen ob sich nichts verändert haben.
OT auf dem Polrad und an der nocke ist eine Markierung , wen die stimmen dann ist das OK. Einige Tuner ändern das auch etwas ab.
Mit dieser Scheibe stellen die das ein , allerdings weist du ja nicht wie viel , also bleib bei der Grundeinstellung.

Der Vergaser muss abgestimmt werden , Nadel, HD
Bei Scharfen nocken muss nicht unbedingt eine größere HD rein , da die Nocke mehr zieht ist es oft der Fall dass die HD kleiner wird .
Abstimmen auf dem Prüfstand bringt was.
Luftfilter und Auspuff ändern noch mal alles .
Also erst alles umbauen und dann abstimmen.

Ich hab OT überprüft und bin ja auch über 10 km gefahren, ohne dass ein Ventil aufgekommen ist, oder liegt das vielleicht an diesem Fliehkraftregler, der die Steuerzeiten bei zunehmender Drehzahl ändert. Aber Ventile sind unbeschädigt und dicht.
Der Kettenspanner scheint zu funktionieren, aber sieh dir mal die Bilder an, die Führungen der Kette sehen jetzt nicht mehr gut aus. War beim Zusammenbau noch i.O.
War die Kette lose, aber das erklärt mir den Kolbenfresser noch nicht

Mist, erst Dateien hochladen, dann senden, Entschuldigung, die Fotos fehlen oben in meinem Beitrag

Ein Kolbenfresser kommt von zu viel Temperatur , Öltemperatur ?
Oder Nebenluft
Es kann aber auch zu mager abgestimmt gewesen sein

Hallo

Angenommen ich möchte den 135ccm-Satz für die YZF-R125 (Zylinder mit Kolben, Bolzen, Ringe und Dichtungen) für 170+25€ haben, wie lang wäre die Lieferzeit ca nach Österreich?

Vielen Dank

Danke für die schnelle und Antwort....somit weis ich wann ich bestellen sollte ;-).

Da es in meinem anderen Beitrag "Wo sind die endgültigen Tuning-. und Erfahrungsberichte für die Yamaha YZF-R125? " bisher keine Antworten gab, könnt ihr mir vielleicht etwas dazu sagen?

Mfg

moin,
hab in meiner rieju rs3 125 einen vergaser von keihin mit der bezeichnung "39S"...nur kann ich bei keihin nix unter dem namen finden.
weiss jemand die eventuell richtige bezeichnung des vergasers?

danke im vorraus.

mfg