wie viel bringt denn dieser Kolben an PS bei der Honda Cbr 125 mit Einspritzung wenn man die härteren Kupplungsfedern mit verbaut lohnt es sich ?

also ganz so hoch würd ich nicht greifen :D aber die 120dürften lockerer erreicht werden und so sollte sie ihre 130 auf der geraden auch schaffen ;)
wir wollen etwas auf dem boden bleiben :D wir reden hier immerhin über 125ccm und 15-18ps und nicht 150 mit 20+- ;D

Sers
wollt mal fragen ob man noch andere teile für dein einbau benötigt und ob man irgendwas am motor ändern muss habe das einspritzer model jc39.

du solltest dennoch schauen das du ne art "fi-box" o.ä wie zb der überteuerte Powercommander dir zulegst, denn sobald du etwas am motor änderst, musst die die einspritzung darauf anpassen..sonst läuft der motor alles andere als sauber, und bringt nicht das was er sollte: durch den umbau mehr leistung ;)
LG

HmmHmm Otti, ich wiederSpreche dir nur Ungern aber...
Kompression ist nichts weiter als die Differenz von Gesamt zu Kompressionsraum, also mussst du Zwangsläufig den Hubraum verändern, um die Komrpession ändern zu können, womit sich das mit der Einspritzung wiederlegt ;)
Zudem ist der Einbau eines PC/FI-Box nie verkehrt, da die Motoren selten "perfekt" laufen, man kann aus ihnen immer noch einiges Herausholen ;)
LG

ja, da muss ich Otti Recht geben. Der Hubraum ändert sich nicht, nur das Verdichtungsverhältnis also mehr Kompression. Den gleichen Effekt würde man auch erziehlen wenn man den Zylinderkopf abschleift. Etwas anderes wäre es wenn man die Hubverlängerung die Otti auch anbietet einbaut. Dann hätten wir einen größeren Hubraum.

Allerdings würde mich interessieren, ob man den Zylinder auch schleifen (hohnen) muss? Denn dadurch würde sich der Hubraum schon leicht verändern. Hat der originale Kolben auch 58mm?

Und wie siehts eigentlich in Kombination mit einer scharfen Nockenwelle aus? Denn dadurch das der Kolben oben höher ist und die Ventile länger und weiter gedrückt werden könnte ich mir vorstellen das es zum Aufschlagen kommt. Oder ist da immer noch ausreichend Platz?

nunja...ich frage mich dennoch wie diese Kompressions-erhöhung zusatnde kommen soll..nur durch den Buckel auf dem Kolben, denke ich nicht, denn dieser benötigt ja Platz, also geht schonmal an gesamthubraum verloren, allerdings wird der platz auch im verdichtungsraum "geklaut"...was so denke ich dann den letztendlich selben effekt haben müsste wie vorher..
Denn ich habe nochmal mein schlaues Buch befragt (E ist jetz der griesch, Buchstabe Epsilon) ..wegen der Formel für Komptession/Verdichtung/Verdichtungsverhältnis, die Besagt:
E=Vh/Vc (E= Gesamthubraum/Verdichtungsraum
würde heissen, um einen größeren Wert E zu bekommen muss Vh größer, oder/und Vc kleiner werden..allerdings müsste durch den Kolben Vh kleiner, und Vc kleiner werden..würde allerdings sich auf 0 dividieren :D
Oder ich versteh das Prinzip des Kolbens einfach nicht o_Ö
deswegen vll. ein vergleichsbild oder so wie das ganze dann funktionieren soll :D
LG

edit:
Das sind alles nur meine Gedanken-Gänge die ich hier aufschreibe...bevor ihr sonstiges denkt :D
allerdings hat auch Otti recht, wen man mit Vergaser rumnuckelt, sollte man vor einer anderen Nocke auch den Vergaser tauschen. Der normale ist zwar auch leitungsfähig, allerdings sollte man eben die Bedüsung anpassen wenn man etwas am motorkonzept ändert, und wen ich nicht ganz falsch liege geht das mit einem anderen vergaser am besten

Wie viel bringt denn der Kolben bei dem Vergasermodell.
Mein Kolben ist ja eh hin und der originale kostet genau so viel.

Lg

birger