das video und die Bilder auf der 1. Seite hatte ich mir schon angeguckt, hab dabei aber den Preis übersehen, dann wars mein Fehler, ich entschuldige mich.
Lässt sich der Versand auch kombinieren? Z.B. wenn ich jetz den 150er Kopf nehme und noch die Kurbelwelle, bleibts dann bei 100€ Versand? Habt ihr Informationen über die Langlebigkeit?
Angenommen ich fang erstma mit dem Kopf und der Kurbelwelle an, damit ich den Motor durch habe und würde sachen wie Vergaser und Auspuff später machen, könntest du dann noch etwas empfehlen ausser den Kopf und die Kurbelwelle? Vllt. Nockenwellen? Wie sieht es denn mit der Eintragung? Es gibt doch bestimmt eine Menge Kunden von euch die solche Teile gekauft haben, haben sie es eingetragen bekommen?

Jap, eintragung, musst du aber dich mal erkundigen, wen es von einer Fachwerkstatt abgenommen ist, die auch verantwortung dafür träg, trägt der tüv ja praktisch alles ein xD
ABER du musst die fahrbescheinigung großer motorräder (klasse A, NICHT nur A1) besitzten, ansonsten darfst du die schüssel nicht mehr bewegen, da die Klasse A1 aussschließlich bis 125ccm betrifft.

Langlebigkeit: wen du auf die idee kommst erstmal eine andere NW einzubauen, kan ichd ir sagen, die steht der originalen nichts nach!
hatte die Ori bis 14tkm drin, habe nun 18tkm drauf, und...bemerkt hab ich noch nichts...wen der satz erstmal läuft, dann werdebn sicher 25-30tkm auf die schüssel geeiert werden, und ich wette das die NW auch das überstehen wird, wie die Originale!
ebensolange habe ich ZB den GP-Krümmer II drauf...das ding is am krümmer selbst ein wenig blau (standart direkt am zylinder ;D) ansonsten hat das gerät noch GAR nichts!

also Qualitätstechnisch kann ich in keinster weise bisher maulen!
LG Dr.T

das mit dem Führerschein is kein Problem, ich hab im Oct.2009 den A gemacht, vorher hatte ich nur auto.
Der Umbau könnte mein großes Projekt für den Sommer werden, nachdem ich mein 1.Auto lackiert habe.
Ich hatte schonmal mit dem Gedanken gespielt die 125er zu verkaufen und mir dann ne Yamaha XJ900S zu kaufen, aber an die Verbrauchswerte der 125er/150er kommt einfach nix ran, vllt. die 250er Ninja aber die is mir zu teuer bezogen auf die Leistung. Darum muss die Honda größer gemacht werden ^^

Na dann wünsche ich dir gutes gelingen!
werde auch noch einen Bericht schreiben, wenn ich mal dazu komme, auf was man gesondert achten muss, hoffe ich finde die fotos noch, die ich dazu gemacht habe (bzw habe passende gemacht) wäre dan einfacher fürs verständnis!
ansonsten, is der umbau kein großes thema, zumindest der 170er, den ich verbaut habe. (abgesehen von den im threat "Bauartverschiedenheiten" von mir genannten unterschiede, die fehler von AMR waren, aber von mir gelöst wurden)
stehe auch gerne mit rat und tat zur seite, bei fragen, den nun hab auch ich als deutschland-ansässiger ein solchen umbau hinter mir =)
LG Dr.T

ja otti, das war auch keine anschuldigung, hab ich ja wie oft gesagt :D
es war ein fehler von euch, für den ihr ja nix könnt, hab ich oft genug gesagt, das mit den 3mm kan ich nicht sagen, es kann sein das 3mm ausreichen, allerdings wäre dan der verdichtungsraum zu gering, und somit dann das verdichungsverhältnis unverhältnismäßig groß!
kopf und fußdichtungen sind auch ein muss, zumindest wenn man den zylinder tauscht, müssen ja neue dichtungen verwendet werden, da man aber das polrad ausbauen muss um die steuerkette zu wechseln (wegen der distanzplatte/dichtungsplatte) sollte zumindest für den ichtmaschinen-deckel eine neue papierdichtung dabei sein (so am rande erwähnt)
Denkt immer daran, aussagen von mir die gegen euch gerichtet sind, sollen helfen und nicht beschuldigen ;D
man sollte aber hin und wieder kleine fehler eingestehen können oder? auch wenn man wirkich nichts dazu kann ^^
LG