Sears Otti
Herzlichen Dank für Deine Antwort,,Also wie schon erwähnt ist Der Powercomannder No21,oder 22,,aufn weg zu mir. Das ist Der Typ 5,,weils mitm Vorgänger Probleme gab.
ich warte jetzt halt nochmal ab,,wies dann ausschaut wann mein CBR le am Prüfstand war.
ich denke mir grad,,wenn des mit dem Neuen Commander endlich hinnhaut,,dann wäre Die umrüstung auf den 150 ger Murl,,ja eine einfachkeit...Dann müßte man ja effektiv Nur Vielleicht dem Flansch (Einspritzung zum Motor hin anpassen oda aber gleich Neu kreirn,,
Allerdings werde ich nächstes Jahr wie schon Diesejahr, wieder nach Thailand fahrn,,das habe ich schon paar mal gemacht vor einigen Jahren,,auch Indonesien (Pontianak ),,war ich schon,,
vielleicht kann ich Dich ja mal besuchen, weil ich eh immer über Bankock anreise und dann meist mitm zug richtung Butterworth weiterfahre,,mit den Fotos muß ich schauen,,weil ich sicha ned Der ober Pc-Freak bin,,bis jetzt habe ich sogar Probleme ein Avatarfoto einzustellen,,Jedesmal wenn ich das Foto verkleinern will sagt Der PC-OK aber Funktioniert dann doch ned,,,Na was solls,,sollte mein Malossi Zeugs bis nächsten Jannuar Kaputt gehen , so werde ich sicher den Orginalen CBR 150 Motor wollen. wo ich unterwegs war mit da 150 ger ,,habe ich am hinteren Kettenrad 44 Zähne gezählt,,auf Das habe ich es auch umgerüstet, bei meiner ,,Was mir auf jeden Fall noch vorher ins Haus kommt wird Die Alu schwinge sein Die Ihr anbietet,,Wie lange dauert das momentan,,und kann man wirklich Die Alten Büchsen verwenden oder ist ned sinnvoll gleich neue Reinzubaun??
Danke schon mal für Deine Mühen im vorraus und oben bleiben,,,Beste Grüße aus Wien Achterl

also im normalfall ist keine anleitung dabei, aber wenn du deinen motor mit HIRN auseinander nimmst, sollte es eine kleinigkeit sein ihn einfach in umgekehrter reihenfolge wieder zusammenzusetten ;)
wen ich das richtig sehe sind das selbseinstellende hydrostößel...ihgitt honda!!! da kan man den motor garnicht so schön hoch drehen lassen bis die hydros nicht mehr nachkommen ^^ aber deswegen sollte ein umbau auf Race-NW einfach möglich sein. man muss nur aufpassen das man die hydros vorsichtig und sauber ausbaut, sonst sind sie hinüber ;)
MfG Trigger (bzw Dr. Trigger...warum auch immer das "Dr."; David/Otti ;) )

Wie ich das aus den Gespraechen hier herausgenommen habe,weiss man noch nicht genau ob der Anschluss Einspritzer mit dem Vergaseranschluss u.s.w identisch sind,und wie sich der Vier Ventiler/2 Nocken dabei verhaelt..
Aber da frage besser den Otti oder David,den die sind unsere Motor Tuning ccm Spezialisten!
Aling

Also Stefan das ist ne "endloskette", da sind keine schlösser vorhanden doch wie ich mir die Bolzen anschaue sind diese ganz leicht rausnehmbar, nur ob sie danach wieder einfach einzusetzten sind weis ich nicht.
andre möglichkeit wäre noch die steuerkette als ganzes von der kurbelwelle herunterzunehmen und die neue aufzusetzten, allerdings mus man dazu fast den gesamten motor zerlegen, was du ja sowiso vorhast den ersten gang zu tauschen.
zum kopf, eigtl. passt alles auf alles, also beliebig kombinierbar,w en ich mir die teile von otti so anschaue.
die köpfe sind ja eigtl. alle recht ähnlich und die zylinder erst recht, sind ja nur andre laufbuchsen drinne.
Appro Otti, schicke mir doch auch bitte mal den Preis für den 4V-kopf (mit einbaukrams) per pm =)

naja was heist das alter, kannst den motor ja auch jetzt umbauen ^^ nur denke ich das das etwas riskanter dann wäre ^^

joa, wenn du ihn eben eingetragen bekommst. bin da echt skeptisch, aber naja wenn man eben die richtigen leute kennt, sollte das das geringste problem sein =)